Vastutuskindlustuse liigid. Kindlustuskonsultant. Direktorid ja ohvitserid

Tsiviilvastutuskindlustus on poliisi eriliik, millega kaasneb võimalus teha väljamakseid kolmandatele isikutele, kellele kindlustatud isik on tekitanud teatud kahju. Vastavalt kehtestatud õigusnormidele on selles valdkonnas vaja osta kohustuslik poliis. Jutt käib autoomanikest, kellel puudub auto juhtimise õigus, kui neil sellist dokumenti käes pole. Poliisi saamise struktuur on seadusega standarditud, auto registreerimine toimub tänapäeval spetsiaalse poliisi olemasolul.

Kõik autoomanikud ostavad kohustusliku poliisi. Ja loomulikult tekitab see olukord võimaluse saada tagatisi, et lepingu jõustumisel olukorra tekkides probleeme ei teki. Näiteks tegid õnnetuses osalejad kindlaks, et liikluseeskirja rikkunud isik on kindlustatud. Pärast kogu saatedokumentatsiooni täitmist on võimalik saada ettevõttelt vajalikke makseid. Need maksed tehakse isikule, kelle sõiduk juhtunu tagajärjel kahjustada sai.

Kõik nüansid poliisi käivitamisel on selgelt määratletud lepingutingimustega, mille klient ettevõttega sõlmib. Siin peate olema äärmiselt ettevaatlik, et olla täiesti kindel, et teie õigused ja huvid on kaitstud. Lepingut tuleb hoolikalt ja põhjalikult uurida. Selle nüansside pädev hindamine hoiab ära palju negatiivseid aspekte ja ilminguid tulevikus. Kui ettevõte püüab intsidendi ilmnemisel maksete summat vähendada või kohustuste täitmisest kõrvale hiilida, on kindlustatud isikul õigus pöörduda kohtusse. Sellises olukorras peate esitama dokumentide paketi, mis paljastab kõik toimepandud süüteo nüansid ja määrab ka maksete tegemise juhtumi toimumise. Kohtuotsuse alusel saab kohtutäiturite abiga kõik maksed kätte saada sundkorras.

Poliisi hankimiseks on ka vabatahtlikud võimalused, mis hõlmavad laiendatud väljavaateid ja võimalust saada makseid ebatavaliste olukordade korral. Näiteks võite oma poliitikasse lisada olukorrad, mis on seotud naabrite üleujutamisega. Kui sel juhul juhtub, et te tõesti ujutate oma naabrid üle, siis peate protokolli - ülevaatusakti ja ka kahju hindamisakti alusel nõudma oma ettevõtte nimel hüvitise maksmist.

Teisisõnu aitab tsiviilvastutuskindlustus vähendada finantskulude riski kriitilistes ja ebatavalistes olukordades. Selliste olukordade tekkimisel teeb kõik maksed kindlustusselts.

Vastutuskindlustuse programme on erinevaid. Madalaimad määrad on määratud kohustuslikule kindlustusele, mida sõlmivad kõik autoomanikud. Tariifi suurus sõltub ka kindlaksmääratud juhtumite arvust, aga ka paljudest muudest teguritest, mis on ette nähtud ettevõtte tariifigraafikus. Kasumlike koostöövõimalustega ettevõtte valimiseks peate esmalt neid tegureid hindama.

Mis on vastutuskindlustus?

Paljud inimesed mõtlevad eranditult enda ja oma isikliku vara kaitsmisele nii palju kui võimalik. Kuid olukorrad on kardinaalselt erinevad. Tihti juhtub, et kahju tekitatakse teisele perele, varale või tervisele. Ja sellises olukorras tekivad rahalised kohustused, mis tuleb täita kas vabatahtlikult või kohtuotsuse kaudu sundvormingus.

Hüvitis avaldab sageli negatiivset mõju kogu perele. Näiteks põhjustas perekond üleujutuse kvaliteetse ja kalli renoveerimise läbinud hoones. Lisaks viimistlusele said kahjustada seadmed, mis vallandas uskumatult suure hüvitissumma kujunemise. Perel pole võimalust selliseid makseid teha, kuid sellise tõsise koormuse kujunemise aluseks võib saada kohtuotsus.

Tsiviilvastutuskindlustus on võimalus osta spetsialiseeritud poliis, mille kindlustusobjektiks on kliendi vastutus teatud liiki kahju tekitamise eest kolmandate isikute varale, tervisele või elule. Teisisõnu on see poliisi ostmise võimalus vaieldamatult oluline element individuaalsete õiguste kaitsmisel vajalike maksete saamisel juhul, kui kindlustusseltsi klient on negatiivsete tagajärgede süüdlane.

Näiteks läks üks pere puhkusele ja äraoleku ajal lõhkes nende ruumides toru. Naaberkorterid olid veega üle ujutatud. Kaod olid suured. Kui perel on poliis, siis sellisel juhul tehakse kahjuhinnang ja kõik kahjud, vastavalt sellele hinnangule, tasub kindlustusselts. Sellest tulenevalt ei kanna pere täiendavat rahalist koormust.

Teisest küljest ei saa selline poliitika olla haldus- või kriminaalvastutuse eest kaitsmise aluseks. Kui sul on autokindlustuspoliis ja satud avarii süüdlane, siis antud olukorras kindlustus makstakse, kuid sina juhina kannad siiski haldusvastutust, mida poliis ei kata.

Kindlustus loob võimaluse saada väljamakseid teatud tüüpi kahjude eest:

• Varale tekitatud kahju. Tuleb läbi viia vara seisukorra hindamise protsess ning saadud andmete põhjal arvutada selgelt piiritletud juhtumi tagajärjel rikki läinud seadmete taastamise, remondi ja soetamise maksumus;
• Isikukahju, näiteks liiklusõnnetuse korral võtab ettevõte endale kohustuse maksta raha kannatanu ravi, hooldus- ja rehabilitatsioonimeetmete eest;
• Igasugune kahju, mis on põhjustatud keskkonna ökoloogilisele seisundile ja mille tulemusena ilmnesid teatud negatiivsed mõjutegurid. Reeglina puudutab see tööstus- või tootmistegevust;
• Moraalne kahju.

Poliisi omanikuks võib saada iga inimene, kuid selle omandamine on ratsionaalne kinnisvaraomanikele, ettevõtjatele ja ka autoomanikele. Dokument kaitseb sel juhul arvukate raskuste, ootamatute väljaminekute eest ning on ka aluseks teie suurepärase tuju säilitamiseks ka kriitilises olukorras.

Vastutuskindlustuse liigid

Mootorsõidukikindlustus

See on kõige levinum vastutuskindlustuse liik. Esiteks tuleb öelda, et see on kohustuslik. Teiseks on sellise poliisi maksumus väga taskukohane, seetõttu on peaaegu kõigil võimalus seda osta. Juhul, kui kindlustusseltsi klient rikub liikluseeskirju ja tekib teatud olukord, mis põhjustab teistele isikutele negatiivseid tagajärgi, teeb väljamaksed kindlustusselts. Kuid tuleb meeles pidada, et ettevõtted seavad konkreetsed poliitikapiirangud. Kui maksete summa on sellest piirmäärast suurem, kannab lisamakseid juhtunu eest vastutav isik.

Vedaja kindlustus

Kõik laevandusettevõtted peavad oma klientide kaitsmiseks rakendama protsessi. Korraldatud on ka lasti turvalisus. On olemas rahvusvahelised standardid, mis on ühtsed. Need määravad kindlaks vedaja vastutuse peamised piirid.

Kui teil on poliis, makstakse selle alusel vahendeid elu või tervise ohu, pagasi või muu veose kaotsimineku või kahjustamise korral. Väljamakseid tehakse ka võetud kohustuste täitmise puudumisel. Kindlustajaks on transpordifirma, kes teeb kõik vajalikud maksed. Samas, kui vedaja rikkus eeskirjades kehtestatud nõudeid, ei pruugita kannatanutele hüvitist maksta. See aspekt on meie riigis reguleeritud äärmiselt ebastabiilselt. Kuid siiski on seda tüüpi kindlustus olemas ja seda peetakse transpordiettevõtetele kohustuslikuks.

Keskkonnariskide kindlustus

Seda tüüpi poliitika näeb ette kliendi vastutuse kujundamise nende riskide eest, mis on otseselt seotud ettevõtte tegevuse negatiivse mõjuga loodusele (ökoloogia). Selliste juhtumite tuvastamisel tehakse kindlaks tekitatud kahju suurus ja see summa tuleb ettevõttel tasuda. Sellised lepingud koostatakse tavaliselt suurettevõtetega. Need võivad olla tööstusettevõtted ja keskused, kaevandused, naftatöötlemistehased jne.

Sellistes olukordades on maksed väga olulised, seetõttu ei saa iga ettevõte teile seda poliitikavalikut pakkuda. Samal ajal peate arvestama, et suured ettevõtted pakuvad selles küsimuses isegi mitmesuguseid poliitikapakette.

Tootja ja müüja vastutus

Hoolimata asjaolust, et kaasaegsed tootmisettevõtted on peaaegu täielikult robotiseeritud, ei välista see siiski defektide esinemise võimalust. On olemas poliitika, mis kaitseb tootja ja müüja vastutuse eest. Tootmisliinide põhjused võivad olla erinevad. Näiteks rikutakse teatud määral töötingimusi ja liin toodab kaupa, mis ei vasta deklareeritud kvaliteedile. Või tekivad projekti väljatöötamise etapis puudused, kasutatakse ebakvaliteetseid kulumaterjale. Kuid enamasti on selliste olukordade põhjuseks inimfaktor.

Defekti ilmnemisel ei tekitata kahju mitte ainult tarbijale. Tootja ise kannab uskumatult märkimisväärset kahju. Ja selleks, et kaitsta end negatiivsete tagajärgede, tõsiste kulutuste ja paljude muude probleemide eest, proovib peaaegu iga kaasaegne tootja sõlmida kindlustuslepingu, mis vastab tingimustele ettevõtte müüdavate toodete garantiiajale.

Kutsealane vastutuskindlustus

See kindlustusmeetod on meie riigis suhteliselt uus. Poliitika olemus seisneb selles, et kui professionaal ei saanud oma tööd asjatundlikult teha ja teenuste kasutaja kandis tõsist kahju, siis antud olukorras saab need kahjud määrata professionaalile vastavalt lepingus kehtestatud normidele. . Kui spetsialistil on poliis, siis kõik maksed teeb firma.

Arendajate vastutuskindlustus

Pange tähele, et see protseduur on meie riigis kohustuslik. Selline kindlustus hõlbustab tagatisraha tagastamist kõikidele osanikele juhul, kui ehitusettevõte ei saanud mingil põhjusel ehitusprotsessi läbi viia või läks pankrotti. Seda protseduuri peetakse seadusega kohustuslikuks alates 2014. aastast. Sellest hetkest alates määrab seadus, et ettevõte saab potentsiaalsetelt ostjatelt raha võtta kuni lõpliku ehituse hetkeni ainult siis, kui tal on spetsialiseerunud poliitika.

Vaikimisi

Sellist vastutuspoliitikat peetakse üsna haruldaseks. Kuigi iga päevaga muutub poliitika asjakohasus olulisemaks. See omandatakse selleks, et pakkuda laenuvõtjatele kaitset juhuks, kui nad ei suuda täita oma kohustusi laenuandja ees.

Tsiviilvastutuskindlustuse samm-sammult juhised

1. samm: valige ettevõte

Peate tegutsema targalt, et ettevõte, mida olete usaldanud, suudaks teie kõrgetele nõudmistele ka reaalselt vastata. Sellise lepingu koostamist ei tasu usaldada madalaimaid hinnaparameetreid pakkuvale ettevõttele. Probleemi tuleb põhjalikult uurida, et tulevikus ei oleks ebameeldivaid üllatusi.

• Finantsstabiilsus. See näitaja põhineb põhikapitali andmetel, samuti kindlustusmaksete suuruse uuringul;
• Ettevõtte tegutsemise kestus. Mida kauem ettevõte eksisteerib, seda stabiilsem on see, mis tähendab, et sellega kindlustamine on teile usaldusväärsem variant;
• Hinnake teenuste valikut, filiaalide olemasolu;
• Pange tähele, et on olemas spetsiaalsed reitingud, mille koostavad sõltumatud agentuurid. Sel juhul saate selliste teadmiste abil tegelikult kompetentselt koostöövõimalusi valida;
• Uurige hoolikalt nende klientide ülevaateid, kes on selle ettevõtte teenuseid juba kasutanud.

2. samm: otsustage kindlustuse suund

Lepingu sõlmimisel kujuneb kindlasti välja spetsiaalne kindlustusvormingus riskide loetelu. Mida olulisem on see nimekiri, seda olulisem on toote lõplik maksumus. Seega peate hindama konkreetse olukorra esinemise tõenäosust, et ratsionaalselt hinnata väljavaateid teatud juhtumite kaasamiseks oma poliitikasse.

3. samm: valmistage ette dokumendid

Reeglina kehtestavad ettevõtted minimaalse dokumendikoguse esitamise vajaduse. Asi on selles, et nõuded märkimisväärsele sertifikaatide nimekirjale jms võivad poliisi sõlmida soovijate arvu tõsiselt vähendada. Kuid on teatud pakette, mille registreerimine nõuab suurema hulga dokumentide kogumist. Täieliku dokumentide loendi saate kindlustusseltsi esindajaga ühendust võttes.

4. samm: sooritage makse

Iga ettevõte määrab iseseisvalt võimaluste loendi, mille kaudu on võimalik teenuste eest tasuda. See võib olla sularahamakse otse ettevõttele. See võib olla raha ülekanne arvelduskontole või kaardimakse. Mida rohkem makseviise ettevõttel on, seda suurem on nõudlus tema teenuste järele.

5. samm: lepingu sõlmimine

Usaldusväärsete garantiide saamiseks, et poliis on teile tegelikult kasulik, peate veenduma, et kõik eelnevalt kokkulepitud tingimused on lepingus kirjeldatud. Kui näete, et teatud punktid erinevad agendilt saadud teabest, peate viivitamatult esitama küsimused ja selgitama olukorda. Paljud eksperdid ütlevad, et kui poliis väljastatakse üsna suurele summale, siis oleks mõistlik anda see advokaadile õppimiseks. Sel juhul saate oma huvide kaitsmise küsimusele võimalikult asjatundlikult läheneda ja olla kindel, et teie dokumendist tulenevaid huve austatakse selgelt.

• Proovige teha koostööd eranditult nende ettevõtetega, kes on tegutsenud märkimisväärse aja jooksul ja kellel on selles küsimuses märkimisväärne kogemus. Ilma täiendava kontrollita ei pea te kindlustusprotsessi kohe alustama. Tänapäeval on olemas palju teabeallikaid ja foorumeid, mille kaudu saate omandada üsna sügavaid teadmisi klientide ja kindlustusvõtja vahelise suhtluse valdkonnas. Valides juhinduge mitte ainult arvustustest, vaid ka tegelike andmete uurimisest. Hinnake ka sõltumatute agentuuride reitinguid. Nii viite läbi täieliku ettevõtte stabiilsuse uuringu ja olete kindel, et selline suhtlus võib teile meeldida usaldusväärse turvalisuse kõrgete parameetritega;
• Püüdke olla alati tähelepanelik. Isikuandmete täitmisel ja dokumentatsiooni vormistamisel kontrollige alati kogu esitatud teavet mitu korda. Mõne trükivea ilmnemine võib hiljem saada maksete tegemisest keeldumise põhjuseks. Loomulikult saate ettevõtte otsuse kohtus vaidlustada, kuid ratsionaalsem variant oleks kõigi nüansside üksikasjalik uurimine dokumentatsiooni koostamise etapis;
• Uurige üksikasjalikult kogu riskide loendit. Lepingu tingimustega tuleb teil põhjalikult tutvuda. Lepingu saab allkirjastada ainult siis, kui olete täiesti kindel, et kõik punktid vastavad teie huvidele. Muudes olukordades peate mõistma, et saate allkirjastada dokumendi, mis ei vasta eelnevalt kokkulepitud tingimustele. Sama oluline aspekt on nende riskide hindamine. Kõik ettevõtted ei paku esialgu valikut ning tuleb ette olukordi, kus pärast kõigi tingimuste läbirääkimist lisab ettevõte lepingusse standardse riskide paketi, mis toob kaasa tõsise tariifi tõusu;
• Proovige tulevikus kasutada nende ettevõtete teenuseid, kellega olete juba koostööd teinud. See võimaldab teil arvestada teatud täiendavate allahindlustega. Sageli saavad sellised kliendid ka boonuseid ja osalevad kampaaniates, seega on selline koostöö kasulik nii kindlustusandjale, kuna see on pikaajaline, kui ka kliendile, kuna talle pakutakse palju lisahüvesid.

Kas teil on vaja vastutuskindlustust?

Oleme leidnud, et teatud juhtudel on see kindlustus kohustuslik ja vajalik. Näiteks peavad autoomanikud sellise poliisi ostma. Sellise kaitse ülesehitus põhineb seadusandlikel normidel ja seal on ka kirjas, et ilma poliitikata on võimatu sõidukit juhtida.

Transpordiettevõtted, kes tegelevad inimeste ja kaupade veoga, peavad samuti hankima poliitika. Sellises olukorras on väga oluline asjaolu, et ettevõte ei saa ilma sellise poliitikata tegevusluba.

Muudel juhtudel on tsiviilvastutuskindlustus vabatahtlik. Kuid praktika näitab, et suurettevõtete riskikindlustus (keskkonnakaitse) on veel üks oluline tegur normaalses arengus. Kui tekib olukord, kus on ilmne, et keskkonnasaastet käsitlevate kehtestatud normide rikkumise eest on vaja väljamakseid vormistada, vabaneb tootmine sisuliselt finantsplaani kohustusest ja nihutab selle kindlustusandjale. Sellise kindlustuse maksumus ei ole madal, kuid selle eest tehtavad maksed on üsna märkimisväärsed.

Kodanikuvastutus on oma olemuselt olemas igas inimeses ja on palju juhtumeid, kus selline vastutus sai aluseks uskumatult suure hulga raskuste ja probleemide kujunemisele. Näiteks laheda renoveerimise ja kvaliteetse tehnikaga hoone ujutamisel on hüvitised sageli nii märkimisväärsed, et need on inimesele lihtsalt väljakannatamatud. Kuid seadus määrab selliste maksete tegemise vajaduse ja sageli peavad kodanikud oma vara maha müüma, et koormisest vabaneda. See olukord võib paljude jaoks muutuda kriitiliseks. Kindlustusprotsessi läbiviimine on palju lihtsam ja ratsionaalsem. Ja kui te oma naabrid üle ujutate, siis teete lihtsalt kindlustusseltsile avalduse koos väärtuse väljavõttega, misjärel teeb ettevõte kõik vajalikud maksed ja rahalist koormust ei panda. teie õlad.

Kindlasti ütleme paar sõna ka professionaalsest riskikindlustusest. Need poliitikad on meie riigis alles hakanud kasutama. Juba on tekkinud märkimisväärne hulk kindlustusseltse, kes suudavad pakkuda selles valdkonnas väga arvestatavat riskikindlustuspaketti. See tähendab, et on võimalus end võimalikult palju kaitsta professionaalsete vigade negatiivsete ilmingute eest.

Auto vastutuskindlustus

Autovastutuskindlustus on maailmas väga levinud vastutuskindlustuse liik. Autovastutuskindlustus on enamikus maailma arenenud riikides kohustuslik.

Üldiste kindlustustingimuste kohaselt on sundkindlustusega kaetud nii auto omanik kui ka juht, kui ta pole omanik. Kindlustusandja tasub kindlustusjuhtumist põhjustatud tegelikud kulud, kuid mitte rohkem kui kindlustuslepingus sätestatud kindlustussumma. Auto vastutuskindlustus hüvitab varakahju:

Auto remondikulud või auto maksumuse hüvitamine selle täieliku kadumise korral (kindlustusliigi puhul üle poole kõigist kuludest);

auto maksumuse vähendamine;,

auto rentimise kulud selle remondi ajaks;

Kahjud sõiduki seisakutest ja muud materiaalsed kahjud.

Isikliku kahju eest hüvitatakse:

Ravikulud;

sissetulekute kaotus;

Moraalne kahju;

Matusekulud jne.

Samuti hüvitatakse muud kulud:

Erinevat tüüpi ekspertiisi läbiviimise ja protokollide koostamise kulud;

Kohtukulud ja advokaaditasud.

Kuna sõidukiomanike vastutuskindlustuse eesmärk on kaitsta õnnetuse ohvreid, on kohustusliku kindlustusega riikides kahju kannatanu õige otsene avaldused. Juhtunu kannatanu käsutuses on kaks võlgnikku, kellele ta saab oma valikul nõudeid esitada. Kui makse teeb üks võlgnikest, ei saa kannatanu enam teise võlgniku poole pöörduda.

Seoses maailma majandussuhete laienemise, turismi arengu ja kontaktide laienemisega on liikluskindlustus tänaseks omandanud rahvusvahelise tähtsuse. Seda tüüpi vastutuse rahvusvaheline kindlustussüsteem, mis on laialt tuntud kui "Rohelise kaardi süsteem" jõustus 01.01.53. Selle nime sai ta lepingu sõlmimist tõendava kindlustuspoliisi värvi ja kuju järgi. Praegu osaleb rohelises kaardis 36 riiki, sealhulgas 5 riiki väljaspool Euroopat. Venemaa ei ole veel osalev riik, kuid tema liitumise küsimus laheneb positiivselt lähiajal.

Rohelise kaardi lepinguga ühinenud riigid on võtnud endale kohustuse tunnustada nende riikide territooriumil kindlustuspoliise rahvusvahelises liikluses osalevate sõidukite tsiviilvastutuskindlustuse kohta, mis on ostetud mis tahes lepinguga hõlmatud riigis.

Rohelise kaardi süsteemi põhielemendid on riiklikud bürood osalevad riigid. Nad korraldavad kontrolli kindlustuse olemasolu üle piiriületusel, samuti otsustavad koos kindlustusseltsidega (riigis ja välismaal) kindlustusjuhtumite nõuete lahendamise küsimusi.

Rohelise kaardi eest hüvitavad otse volitatud kindlustusseltsid. Vene Föderatsioonis väljastavad mõned kindlustusseltsid (Ingosstrakh, Rosgosstrakh jt) välisriigis volitatud kindlustusseltside kindlustuspoliise, mis kehtivad välismaal.

Laevaomanike vastutuskindlustus

Seoses kaubalaevanduse arengu ja meretranspordi intensiivsuse kasvuga suureneb reederi vastutuskindlustuse aktuaalsus. Nüüd peetakse seda iseseisvaks kindlustusliigiks.

Kindlustusobjektiks on kahju hüvitamise kohustus:

Reisijate elu ja tervis;

meeskonna ja teiste isikute elu ja tervis;

Kolmandate isikute vara, mis hõlmab muid laevu, lasti, reisijate ja meeskonna asju, sadamarajatisi ja muud vara.

Laevaomaniku vastutuskindlustus on olemas Kindlustusfirmad(Venemaal - Ingosstrakh), samuti muul viisil, näiteks läbi vastastikuse kindlustuse klubid(Pro tekkimine Indemnity Club), mis loodi Inglismaal pärast 1720. aastat. Praegu on maailmas umbes 70 sarnast organisatsiooni, peamiselt Ühendkuningriigis, USA-s, Rootsis, Norras ja Jaapanis.

Suurim vastastikuse kindlustuse klubi – Bermuda Mutual Insurance Association, mille tegevus on üles ehitatud rahvusvahelisele alusele. See võtab vastu kõik huvitatud laevaomanikud, olenemata rahvusest, laeva tüübist ja suurusest. Ingosstrakh JSC tegutseb vastavalt Bermuda Assotsiatsiooni reeglitele. Vastastikuse kindlustusklubi rahaline baas koosneb liikmete kindlustusmaksetest, millest moodustuvad vahendid laevaomanike vastu suunatud nõuete tasumiseks ja ka jooksvate kulude hüvitamiseks. organisatsiooni toimimisega seotud jooksvad kulud.

Vastutuskindlustus sisaldab ka riske seotud lekkinud naftatoodete põhjustatud keskkonnakahjudega.

Rahvusvaheline konventsioon tsiviilvastutuse kohta kahju eestnaftareostusest põhjustatud, kehtestas, et sellega ühinenud riikide valitsused on kohustatud väljastama igale laevale, mille pardal on üle 2 tuhande tonni naftat, tunnistuse, mis kinnitab vastava kindlustuse või muude finantstagatiste olemasolu. Ilma sellise sertifikaadita ei saa laevad transportida naftat ja naftasaadusi konventsioonile alla kirjutanud riikide sadamate vahel.

Rahvusvahelise tankeriomanike organisatsiooni osalejad lõpetasid Rahvusvaheline leping vastutuse kohta vee naftareostuse eest – TOVALOP(TOVALOP – tankeriomanike vabatahtlik kokkulepe naftareostuse eest vastutamise kohta). Selle lepingu tingimuste kohaselt on tankeri omanik kohustatud rakendama abinõusid reostuse likvideerimiseks või hüvitama kannatanule mere, ranniku ja muude objektide naftareostusest põhjustatud kahju. Selle rahvusvahelise lepingu (tegelikult organisatsiooni) raames tegutseb International Tanker Insurance Association.

Ettevõtte vastutuskindlustus

Teema kindlustustsiviilvastutus on ettevõtted, millel on kõrgendatud ohuallikad. Nende hulka kuuluvad ettevõtted, mille tegevus on seotud sõidukite, masinate, kõrgepingeelektri, tuumaenergia, lõhkeainete ja tugevatoimeliste mürkide kasutamisega seotud suurenenud ohuga teistele.

OmapäraSeda tüüpi kindlustus seisneb selles, et ettevõtted vastutavad alati sellisest allikast põhjustatud kahju eest, välja arvatud juhul, kui on tõendatud, et kahju tekkis kannatanu tahtluse või vääramatu jõu tõttu (kui on võimatu kumbki ette näha või ennetada selliste asjaolude tekkimist).

Teisele isikule kahju tekitamine on aluseks tsiviilõiguste ja -kohustuste tekkimisele. Isikul, kelle õigust on rikutud, tekib õigus nõuda selle tekitamise eest vastutavalt isikult kahju hüvitamist, sealhulgas varaliste õiguste (mille esemeks on asjad ja varalised õigused) ja immateriaalsete õiguste (mille objekt) rikkumise korral. on elu ja isiklik väärikus).

Tulenevalt seadusega kehtestatud kannatanu õigusest kahju täies ulatuses hüvitamisele, samuti kahju tekitaja kohustusest see hüvitada, on kõrgendatud ohu allika omanikul loomulikult varaline huvi. Seega objektiks ettevõtete tsiviilvastutuse kindlustus – Kõrgendatud ohuallikad on varaline huvi, mis on seotud selle allika omaniku tsiviilõigusest tuleneva kohustusega hüvitada kolmandatele isikutele tekitatud kahju.

Kindlustusleping sõlmitakse kindlustatu poolt kannatanule tekitatud kahju hüvitamise rahaliste tagatiste andmise eesmärgil. Selle lepingu eripära seisneb selles, et see sõlmitakse kolmanda isiku – kannatanu – kasuks.

Kindlustuslepingu alusel kannatanu kahjud hüvitatakse, seotud kahju tekitamisega, nimelt:

tema vara kahjustamine või hävimine;

saamata jäänud kasum;

Moraalne kahju;

Kindlustusvõtja kulud õnnetusjuhtumi otseste tagajärgede likvideerimiseks jms. Kindlustusjuhtum siin on tuvastatud asjaolu, et kõrgendatud ohuallika omanikul on kohustus hüvitada kõrgendatud ohuallika kasutamise tagajärjel kannatanule tekitatud kahju.

Lepingujärgse kindlustusmakse suurus sõltub kindlustusandja poolt võetud kohustuste mahust, kindlustusriskide loetelust, kindlustusvastutuse piirmääradest ja kindlustusperioodist.

Lennuettevõtja vastutuskindlustus

Lennuettevõtja (õhusõiduki omaniku) tsiviilvastutuse kindlustamisel eristatakse järgmist: kahjustuste liigid, mis on kaetud seda tüüpi kindlustusega:

pagasi ja lasti kahjustumine, kaotsiminek või hävimine;

Reisijate surm või vigastus;

Surm, kehavigastus või varakahju, mille on põhjustanud lennuki kere või lennukilt kukkunud esemed kolmandatele isikutele maapinnal või väljaspool õhusõidukit

Lennuettevõtja vastutus kahe esimese kahjuliigi eest on ette nähtud ICAO (Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni) 1929. aasta Varssavi konventsiooniga, 1955. aasta Haagi protokolliga, millega muudetakse Varssavi konventsiooni, ja 1961. aasta Guadalajara konventsiooniga, millega täiendatakse Varssavi konventsiooni teatud liikide ühendamiseks. Rahvusvahelise lennutranspordi reeglid. Nende dokumentide kohaselt vastutab lennuettevõtja automaatselt kahju eest, kui see tekib õhutranspordi ajal.

Kontseptsioon "lennutransport" kehtib kogu selle aja kohta, mil veos on vedaja valduses (lennuki pardal, lennuväljal, samuti väljaspool lennuvälja, kui see on tingitud laadimise, kohaletoimetamise, ümberlaadimise vajadusest või lennuki maandumine väljaspool lennuvälja). Kandja ei vastuta ainult kui:

tõendab, et tema, tema töötajad ja esindajad võtsid kõik vajalikud meetmed kahju vältimiseks;

Selliseid meetmeid oli võimatu võtta.

Vastutust kolmandatele isikutele maapinnal tekitatud kahju eest reguleerib ICAO 1952. aasta Rooma konventsioon. Kolmandad isikud on kõik füüsilised ja juriidilised isikud peale reisijate, meeskonna ja muude lennufirmade töötajate. Lennuettevõtja vastutuskindlustuslepingu alusel maksab kindlustusselts kolmandate isikute tervisele või varale tekitatud kahju hüvitamiseks seadusest tulenevad summad. Välismaale lennates on lennuettevõtja tsiviilvastutuskindlustus kohustuslik.

Autovedaja vastutuskindlustus

Mootorvedaja vastutab:

lasti täielik või osaline kaotamine;

Tema tekitatud kahju alates kauba vastuvõtmise hetkest kuni selle üleandmiseni.

Peamised sätted, mis reguleerivad vedaja, kaubasaatja ja saaja vahelisi suhteid, sisalduvad rahvusvaheliste kaupade autoveolepingute konventsioonis (CMR). Sellele kirjutati alla 1956. aastal Genfis ja see töötas välja sisetranspordikomitee raames ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni poolt. Nõukogude Liit ühines selle konventsiooniga 1983. aastal.

Autovedaja vastutuskindlustuse objektiks on tema kahju hüvitamise kohustus seoses vedajaga kaubaveolepingu sõlminud isikute tekitatud võimalike kahju hüvitamise nõuetega. Liikluskindlustus on erinevalt liikluskindlustusest vabatahtlik kindlustusliik. Rahvusvahelises maanteeliikluses on see kindlustus aga laialdaselt arenenud.

Igal elukutsel on teatud riskid. Seetõttu võite nende mõju vähendamiseks ja pehmendamiseks teatud kutsealade töötajatele sõlmida vastutuskindlustuse erilepingu.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku õiguslik raamistik tekitab seda tüüpi kindlustusküsimustes teatud ebakindlust.

Seetõttu ei arene Venemaa kindlustusosakond nõutult ja kannatab mõningate hoolimatute kindlustusandjate olemasolu tõttu kahju.

Ainus väljapääs sellest keerulisest olukorrast on seadusandluse muutmine.

Põhiandmed

Vastutuskindlustusleping on teatud tüüpi dokument, mille põhieesmärk on kindlustada ametialane vastutus kahju või kahju korral, mille või kelle eest töötaja vastutab.

Sageli kasutatakse sellist lepingut selliste elukutsete töötajate jaoks nagu programmeerijad, reklaamijad, juristid, korraldajad, disainerid, erinevad konsultandid, vedajad, hindajad, reisikorraldajad jne.

Mõisted

Vastutuskindlustus on üks usaldusväärseid viise juriidilise või eraisiku vara kaitsmiseks ning on suunatud kas varale või kolmandate isikute tervisele või elule tekitatud mingisuguse kahju hüvitamisele.

Kindlustus kehtib nii inimese isiklikus kui ka avalikus elus (ettevõtlus-, äri- jne).

Kindlustussumma on märgitud lepingus ja see on maksimaalne summa, mida saab igal juhtumil individuaalselt rakendada.

Kindlustusjuhtumid on:

1. Eraisikute või juriidiliste isikute materiaalse vara kahjustamine.
2. Kolmandate isikute tervisekahjustus või oht elule.

Olulised tingimused

Kindlustuslepingu üheks oluliseks tingimuseks on lepingu ese. Neid esindavad varalised huvid, mis ei ole seadusega vastuolus.

Teine tingimus on kindlustusjuhtum. Tegemist on kindlustuslepingus või õigusaktis sätestatud sündmusega, mille korral kindlustusandjal tekib kohustus maksta kindlustussumma (kindlustushüvitis) kindlustusvõtjale, kindlustatule või muule kolmandale isikule.

Kindlustuslepingu olulised tingimused on ka kindlustussumma ja kindlustusmakse.

Õiguslik raamistik

Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 932 reguleerib lepingujärgse vastutuskindlustuse korda.

Lepingujärgne vastutuskindlustus toimub vastavalt Vene Föderatsiooni kehtivatele õigusaktidele.

Kindlustada saab ainult kindlustusvõtja vastutusriski. Kui kindlustusleping sellele tingimusele ei vasta, loetakse see kehtetuks.

Seda tüüpi leping sõlmitakse selle isiku kasuks, kelle ees kindlustusvõtja vastutab, isegi kui lepingus ei ole märgitud, kelle kasuks see sõlmitakse.

Tsiviilvastutuskindlustuslepingu tunnused

Kindlustusobjektiks on kindlustatud isiku poolt võimaliku tekitatud kahju hüvitamisega kaasnevad materiaalsed huvid.

Tsiviilkindlustus on dokumendiliik, mis näeb ette üksikisiku kindlustuse, isiklike materiaalsete huvide kaitse ja kolmandatele isikutele tekitatud võimaliku kahju hüvitamise.

Seda tüüpi kindlustus on kõige levinum ja nõutum.

Milliseid dokumente on vaja

Kindlustusvastutuslepingu sõlmimiseks, näiteks vedaja, on vaja kirjalikku avaldust ja järgmisi dokumente:

Veoleping/ost/müük/ühekordne transport või muud dokumendid	Teie kaubaveoõiguse kinnitamine
Veograafik või muud dokumendid	Kinnitades, et see pole esimene kord, kui te seda teete
Kauba haldusdokumendid	Mis sõltub sõiduki tüübist (individuaalselt)
Teave veetava kauba kohta	Selle kogus, koostis, tugi, eesmärk
Muud raamatupidamisdokumendid	—
Dokumentatsioon	Mis iseloomustavad transpordi lisatingimusi, nüansse jne.

Järelduste protseduur

Seda tüüpi lepingu sõlmimiseks piisab, kui otsustate selle tüübi üle (olenevalt teie elukutsest) ja kogute vajaliku dokumendipaketi.

Lepingus peab olema märgitud dokumendi kehtivusaeg, kindlustusmakse suurus ja kindlustusteenuse enda maksumus.

Olemasolev klassifikatsioon (tüübid)

Vastutuskindlustuslepingute klassifikaator koosneb mitmest liigist. Siin on nimekiri peamistest:

1. Varakahjude tsiviilvastutuskindlustus.
2. Oht kolmandate isikute elule ja tervisele.
3. Kaupade või teenuste tootja.
4. Direktorite/teiste töötajate kohustused.
5. Professionaalne vastutus.
6. Tööandja vastutuse kindlustamine alluvate töötajate elu ja tervise eest.
7. Vastutus keskkonnale, ökoloogiale üldiselt tekitatud kahju eest.
8. Sõiduki omaniku kindlustus.

Kolmandatele isikutele

Väga sageli sõlmitakse vastutusleping kolmandate isikute ees. Selle väärtus seisneb selles, et kahjud, mida töötaja võib tekitada kolmandale isikule, tasub kindlustusteenus selle lepingu abil.

Muidugi sõltub see asjaolust, et see töötaja sõlmis isikliku vastutuskindlustuse lepingu ja juhtus sama kindlustusjuhtum.

Arendaja

Arendaja vastutuskindlustus tagab kinnisvara ehitustööde lõpetamise (õigeaegsus, kvaliteet jne).

Kuid tänapäevasel ajal pole seda tüüpi lepingud enam nii aktuaalsed, seda asendab hüvitisfond.

Video: kindlustusleping

Selle muudatuse põhjus peitub kindlustuse ebapiisavas kaitses, tegelikult selline mehhanism ei töötanud ja sellist lepingut pole peaaegu üldse mõtet koostada.

Kindlustuse tasumise põhjused:

1. Kui välja kuulutatakse arendaja pankrot;
2. Kui arendaja suhtes on algatatud pankrotimenetlus.

Kandja

Vedaja vastutuskindlustus on lepingu liik, mis seisneb vedaja vara kindlustamises, toodete transpordiga kaasnevate kahjude hüvitamise võimaluses, aga ka veetava kauba omaniku nõuete vältimiseks.

Vedaja vastutab veetud veose, inimeste ja kahjude eest, mis võivad tekkida veose kättesaamise hetkest kuni selle üleandmiseni.

Kõik veose tarnija, vedaja ja saaja vaheliste suhete põhisätted on kinnitatud rahvusvahelises autoveolepingute konventsioonis.

Enamasti hõlmab selline kindlustus järgmist tüüpi teenuseid:

1. Vastutus lasti kahjustamise ja muude sellega seotud kahjude eest.
2. Vastutus alluvate vigade eest, mis võivad tuua klientidele kahju.
3. Vastutus tolliteenistuste ja nende esindajate ees.
4. Vastutus huvitatud kolmandate isikute ees.

Reisikorraldaja

Vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku õigusaktidele koostab reisikorraldaja oma teenuste ostjate, see tähendab potentsiaalsete turistide, suhtes vastutuskindlustuslepingu.

Kui reisikorraldaja ei täida oma tegevuse lõpetamise tõttu reisikorraldaja ja reisiostja vahelises lepingus sätestatud kohustusi, maksab hüvitist kindlustusselts.

Kindlustusobjektiks on kindlustatu varalised huvid.

Kindlustus ei kehti juhtudel, kui reisikorraldaja kohustuste täitmata jätmise tõttu nõuavad turistid trahvide, moraalse kahju, saamata jäänud kasumi, trahvide jms hüvitamist.

Kindlustussumma määratakse kindlustusriski suuruse järgi otse kindlustusandja ja reisikorraldaja vahelises lepingus, kuid see ei tohi olla väiksem kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega määratud summa.

Selline leping sõlmitakse vähemalt üheks aastaks. Reisikorraldaja vastutuskindlustuse lepingu ülesehitus:

1. Kindlustuse objekt määratakse.
2. Lepinguga kaetud kindlustusjuhtumid.
3. Kindlustussumma.
4. Lepingu aeg.
5. Kindlustussumma tasumise kord.
6. Kindlustusjuhtumi toimumisest kindlustusseltsile teatamise tähtajad.
7. Kord ja tähtaeg, mille jooksul kannatanu (turist või muu klient, reisikorraldaja teenuste tarbija) saab nõuda kindlustushüvitist.
8. Dokumentide pakett, mille peab esitama kindlustusmakset taotlev isik.
9. Vastutus käesoleva vastutuskindlustuslepingu rikkumise eest.
10. Lisatingimused, muu info.

Hindaja

Hindaja vastutuskindlustuslepingu sõlmimine on vajalik hindaja isiklike huvide ja materiaalse vara kaitsmiseks, mis on seotud hindaja võimaliku mittetäitmisega oma kohustuste täitmisega millegi hindamise tellija ees.

Sel juhul katab kindlustusselts hindaja kulud kliendi kahju hüvitamiseks.

Sellise kokkuleppe kindlustusjuhtumiks on kohtu poolt kinnitatud ja dokumentaalselt tõendatud fakt hindaja ja kliendi vahel sõlmitud hindamislepingu punktide rikkumisest (mitteaktiivsus, ebaseaduslik tegevus, üldtunnustatud hindamisreeglite ja -standardite rikkumine). hindaja poolt), mis tõi kliendile kahju.

Tere, sõbrad. Kindlustus - see sõna on väga tihedalt põimunud kõigi kaasaegse maailma eluprotsessidega. Kindlustus on juba muutunud meie elu lahutamatuks osaks. Kui elukindlustus, korterikindlustus, ravikindlustus ja paljud teised kindlustusliigid küsimusi ei tekita, siis “vastutuskindlustus” on üsna uus väljend ja paljud küsivad, mis see on.

Vastutuskindlustus– on varakindlustuse lahutamatu osa. Samas on vastutuskindlustuse objektid kolmandate isikute huvid. Koostoimemehhanism hõlmab kolmandatele isikutele füüsilisele või juriidilisele isikule tekitatud kahju hüvitamist kindlustatu vahenditest.

Tsiviilvastutuskindlustuspoliisi müümisega võtavad kindlustusseltsid sellega kohustuse tasuda kindlustusvõtja poolt kolmandatele isikutele tekitatud kahju, seega kaitseb kindlustusvõtja end juhusliku kahju korral rahalise kahju eest.

Tahtmatute kahjude kindlustust on mitut tüüpi.

Vaatame neid:

1. Kolmandale isikule tekitatud varalise kahju, tervisekahjustuse või isegi eluohtliku kahju hüvitamise tagatiseks on tsiviilvastutuskindlustus.
2. Tootja rahaliste kulude hüvitamise tagatis tootja kauba kasutamisel tekkinud kahju korral.
3. Kindlustusliik, mis kaitseb ettevõtteid määratud juhtide halva kvaliteediga tegevuse eest, see tähendab ametnike ja direktorite vastutuskindlustus.
4. Üksikettevõtjate ja erapraksisega tegelevate kodanike (näiteks advokaadid, notarid) tahtmatu või tahtliku kahju eest kaitse pakkumine on kutsetegevuse kindlustus. Kolmandate isikute kaitsmiseks võimalike kahjude eest, mida ülalnimetatud osapooled põhjustavad.
5. Tööandja vastutuskindlustus – kaitseb töötajaid elu- ja tervisekahjustuste eest.
6. Keskkonnavastutuskindlustus kaitseb rahaliste kahjude eest äkilise või juhusliku keskkonnakahjustuse korral.
7. Sõiduki omaniku vastutuskindlustus on ehk kõige populaarsem kindlustus. Kohustusliku liikluskindlustuse seadus allkirjastati esmakordselt 2003. aastal pärast seda, kui kohtutes oli liiga palju juhtumeid selle kohta, et süüdlane ei suuda hüvitada kolmandale isikule tekitatud kahju. Sellest ajast alates on see juba palju muudatusi teinud.
8. Paljud autojuhid sõidavad oma autoga teistesse riikidesse ning just sellistes olukordades kasutatakse välisreisidel sõiduki omaniku vastutuskindlustust. Sisuliselt on tegemist rahvusvahelise kindlustuslepinguga “Green Card”.

Kõik loetletud vastutuse liigid ei ole kindlustuse jaoks kohustuslikud, Kohustuslik vastutuskindlustus hõlmab ainult neid esemeid, mis on kindlustusseadusega kinnitatud. Näiteks kohustuslik liikluskindlustus ja ametialane vastutuskindlustus.

Vastutuskindlustuslepingut sõlmides saab kindlustusvõtja olla kindel, et kindlustusjuhtumi korral esitatakse nõue kindlustusseltsi vastu. Tasub meeles pidada, et lepingus on palju kindlustusjuhtumit kirjeldavaid punkte, üks neist on kahjutasu piirmäär. Reeglina on lepingu maksumus otseselt seotud kindlustusmakse suuruse piiranguga.

Oluline on teada

Enne kindlustuslepingu allkirjastamist lugege see hoolikalt läbi. Sõltumata vastutuse liigist koostatakse lepingud ligikaudu sama skeemi järgi. Need sisaldavad täielikku teavet kindlustuse sõlmimiseks vajalike dokumentide loendi kohta.

Siin on vaid peamised punktid:

• Kindlustatavate objektide ja kindlustusobjektide üldkirjeldus;
• Kindlustusjuhtumite loetelu ja kindlustusmaksetega hõlmamata juhtumite loetelu;
• kindlustatu kohustused, sealhulgas mitmed punktid, mille rikkumise korral vastutuskindlustus tühistatakse;
• Kehtivusaeg, tasumise kord ja tähtaeg ning vaidluste lahendamine;
• Kahju hindamise kord ja hüvitise suuruse arvutamise meetod;
• perioodiliste kindlustusmaksete maht ja tasumise kord;
• kehtiva lepinguga kehtestatud reeglite järgimise jälgimise meetod;

Lisaks loetletud punktidele on igal kindlustuslepingu liigil oma individuaalsed tingimused. Kõiki vastutuskindlustuse reegleid saate lugeda kindlustustegevuse korraldamise föderaalseadusest.

Vaatame tsiviilvastutuse kodukindlustust veidi lähemalt. Seda tüüpi kindlustus on vabatahtlik, kuid kui teie all olevas korteris on tehtud kallis remont, siis on igati soovitav kindlustada end õnnetuste vastu.

Sellises lepingus on oluline selgelt loetleda kõik olukorrad, kus teie süül sellele korterile on tekkinud võimalik kahju. See nimekiri peab sisaldama järgmisi punkte: tahtmatu üleujutus, tulekahju, ebaõnnestunud remont, mis mõjutas allolevat korterit, kanalisatsiooni äravoolu katkemine teie korteris ja paljud muud vääramatu jõu juhtumid.

Mida üksikasjalikumalt kirjeldate olukordi ja tingimusi, seda suurem on võimalus rahalisi kaotusi vältida. Järgmise asjana pead teadma, et kindlustusmaksete summa peab katma võimalikud kahjud. Kui hüvitis maksab miljon, aga kindlustus katab vaid kolmsada tuhat, tuleb ülejäänu oma taskust maksta.

Vastutuskindlustus on seadus, mille ülesanne on järgida ühtset kindlustuspoliisi ja luua mehhanismid mitte ainult juriidiliste isikute, vaid ka tavakodanike huvide kaitseks. Lisaks reguleerib seadus kindlustusorganisatsioonide tegevust.

Kindlustusjärelevalve asutused jälgivad kindlustusandjate tegevust ja väljastavad vastava tegevusliigi tegevusloa. Samal ajal saavad Vene Föderatsiooni territooriumil kindlustustegevust teostada ainult juriidilised isikud, kelle aktsiakapitalist (üle 51 protsendi) kuuluvad Venemaa esindajad.

Hüvitismakseid kõnealuse kindlustusliigi kasutamisel makstakse ainult siis, kui see on ette nähtud varem sõlmitud lepingus või on reguleeritud kehtivate õigusaktidega. Konfliktiolukorra tekkimisel juhindub kohus alati kehtivatest seadusesätetest.

Vastutuse kindlustamisel saab kolmandaks isikuks olla iga sõlmitud lepingus eelnevalt märgitud isik.

Kõnealuse teenuseliigi oluliseks tunnuseks on eelnevalt määratud kindlustushüvitise summa puudumine, samuti füüsiline objekt või konkreetne isik, kellele kindlustusjuhtumi toimumisel hüvitist maksta.

Kindlustushüvitise suurus määratakse ainult kindlustusjuhtumi – kahju kolmandatele isikutele – saabumisel. Hüvitise suurus määratakse kindlaks pärast sõltumatut ekspertiisi vastavas ettevõttes.

Tänapäeval saate "vastutuskindlustuse" teenust kasutades kindlustada:

• laenud;
• sõidukiomanike vastutus;
• ametialane vastutus (arst või audiitor, notar, jurist).

Tänapäeval on kõige populaarsem vastutus ettevõtjal.

See sisaldab üsna suurt nimekirja mitmesugustest riskidest:

• vastutus töötajate ees;
• vastutus keskkonna reguleerivate asutuste ees.

Seda tüüpi teenusega laenu kindlustades saate kindlustada:

• laenu tagasimaksmata jätmine põhjendatud põhjustel (töövõime kaotus);
• laenusaaja vastutus laenu tagastamata jätmise eest.

Õiguslik raamistik

Kindlustustegevuse korraldamise seadusandlik alus, mis määrab kindlaks erinevat tüüpi vastutuskindlustuse, on föderaalseadus.

See sisaldab järgmisi jaotisi:

• "Üldisätted";
• “Kindlustusleping”;
• “Kindlustusandjate finantsstabiilsuse tagamine”;
• «Riiklik järelevalve subjektide tegevuse üle»;
• "Lõppsätted".

See föderaalseadus kajastab võimalikult täielikult kõiki kõnealust liiki kindlustusteenuse võimalikke ja olulisi aspekte. Seda seadust on muudetud 10. detsembril 2003. aastal.

Üldosa hõlmab kindlustussektoris kasutatavaid termineid. Määratakse kindlustuslepingus esinevad kindlustusprotsessi objektid ja subjektid. Kindlustustegevuse teostamise tingimused ja kord on loetletud. Seadusega nr 172-FZ reguleeritud suhetes osalejad on määratud.

Välja on jäetud jaotis pealkirjaga “Kindlustusleping”. Selle aluseks on 31. detsembri 1997. aasta föderaalseadus.

Varem hõlmas see sõlmitava kindlustuslepingu vormi. Hetkel koostavad lepingud kindlustusandjad oma äranägemise järgi.

Ainus oluline tingimus on vajadus austada kindlustusvõtjate õigusi. Õigusi rikkuvate punktide olemasolul võib kohus kindlustuslepingu osaliselt või täielikult kehtetuks tunnistada.

“Kindlustusandjate finantsstabiilsuse tagamine” tähendab majanduslikult põhjendatud tariifide tagamist. Tõhususe tagajaks on ka 29. novembri 2007. aasta föderaalseadus "Riiklik järelevalve üksuste tegevuse üle" eeldab täitev- ja seadusandlike organite kontrolli. Seda punkti toetab ka 10. detsembri 2003. aasta föderaalseadus nr 172-FZ.

Jaotis pealkirjaga "Lõppsätted" sisaldab ainult kolme artiklit. Nad valgustavad:

• isikute kindlustus, kes ei ole Vene Föderatsiooni elanikud;
• vaidluste lahendamise kord;
• rahvusvahelised lepingud.

Vaatlusaluse seaduse kohaselt on vastutuskindlustuslepingu sõlmimise õigus kodakondsuseta isikutel või juriidilistel isikutel, kes ei ole Vene Föderatsiooni residendid.

Tänast vaidluste läbivaatamise korda reguleerib 21. juuli 2005. aasta föderaalseadus.

Kõik võimalikud konfliktsituatsioonid võetakse arvesse järgmistel juhtudel:

• vahekohtus;
• vahekohtus.

Samuti on vastutuskindlustusega seotud õigusraamistikuks Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku ja Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artiklid.

Kohustuslik ja vabatahtlik

Vastutuskindlustus võib tänapäeval olla kas vabatahtlik või kohustuslik. Seda punkti käsitletakse nii üksikasjalikult kui võimalik Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku kommentaarides. Praegu on Vene Föderatsiooni tsiviilseadustikus loetletud juhtumite loetelu, mille korral vastutuskindlustus on kohustuslik.

Kindlustus on vabatahtlik, kui lepingu sõlmimise põhjuseks on mõlema lepingupoole vaba tahteavaldus:

• kindlustusvõtja;
• kindlustusandja.

Samuti on oluline meeles pidada, et lisaks kohustuslikule ja vabatahtlikule kindlustusvormile on sarnaseid juriidilisi vorme veel kolm. Neil on ka vastutuskindlustus.

Kohustuslik kindlustus tekib teatud juhtudel, kui on vaja läbi viia mõni toiming, mis eeldab suure tõenäosusega kolmandale isikule tõsist kahju tekitada võiva kindlustusriski esinemist.

Kohustusliku kindlustuse oluliseks tunnuseks on lepingu sõlmimise võimaluse välistamine ilma poolte eelneva vaba tahteavalduseta.

Probleemid

Vaatamata üsna pikale seadusandlike normide olemasolule ja kindlustusturule endale, on erinevaid probleeme siiski päris palju.

Esiteks on kõik probleemid seotud:

• üksikasjaliku õigusraamistiku puudumine;
• ilma selgelt määratletud vastutuse piirideta.

Teiseks oluliseks probleemiks on juriidiline kirjaoskamatus ja mõnikord lihtsalt kindlustusseltside tavaline hooletus.

Väga sageli hakkavad kindlustusseltsid pärast kindlustustegevuse tegevusloa saamist oma tegevust läbi viima, mõtlemata oma õigusvõime piiridele. Ja sageli nad lihtsalt unustavad, millised toimingud on konkreetsel juhul lubatud ja milliseid tuleks igal võimalikul viisil vältida.

Kindlustusreeglid töötati välja ammu enne Ch. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku nr 48. Selle järgi on vastutuskindlustus krediidilaenu tagasimaksmata jätmise eest keelatud.

See on lubatud ainult teatud seaduses sätestatud juhtudel. Mõne kindlustusseltsi juriidilised osakonnad sellistesse nüanssidesse lihtsalt ei süvene.

See toob kindlustusjuhtumi toimumisel kaasa tõsiseid probleeme. Praeguses seadusandluses on ka muid sarnaseid ebakõlasid.

Sarnane olukord tekib ka moraalse kahju eest vastutuse kindlustamisel. Vastavalt Art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku nr 929 alusel saate kindlustada vastutuse elule, tervisele või varale tekitatud kahju eest.

Erinevused kinnisvarast

Varakindlustus on piisavalt üksikasjalikult kaetud kehtivate õigusaktidega - Vene Föderatsiooni tsiviilseadustikuga "Varakindlustusleping".

Selle kohaselt võib see leping kaitsta järgmiste riskide eest:

• vara puudus, kaotsiminek või hävimine;
• vastutus, mis tuleneb kolmandate isikute tervise või elu kahjustamisest;
• kahju tekkimine kindlustatu süül.

Vastutuskindlustuslepinguga kaasneb erinevalt tavapärasest varakindlustusest suurem hulk riske. Seetõttu on see teenus populaarsem erinevate suurte organisatsioonide ja muude juriidiliste isikute seas.

Millised ettevõtted seda teenust pakuvad?

Tänapäeval pakub vastutuskindlustus üsna piiratud loetelu kindlustuspoliisidest. Kuna see teenus on seotud suure hulga erinevate keerukate juriidiliste aspektidega.

Kohtupraktika vastutuskindlustuse küsimustes ei ole veel piisavalt mahukas, et ennustada võimalike juhtumite tulemusi.

Tänapäeval on seda tüüpi teenuseid pakkuvad kõige usaldusväärsemad kindlustusseltsid:

• Ingosstrakh;
• "Rosgosstrakh";
• "VTB-kindlustus";
• "Alfa kindlustus";
• "Megarus-D";
• "VSK".

Igal neist on nii oma eelised kui ka puudused. Vaatamata sellele on kõigil ülaltoodud organisatsioonidel töökindlusklass A++. Kindlustusjuhtumite aastamaksed ulatuvad mõnes piirkonnas mõnikord mitmesaja miljoni rublani. See, nagu miski muu, viitab suurele tõenäosusele saada kindlustusmakse kindlustusjuhtumi toimumisel.

Vastutuskindlustus Rosgosstrakhis

Rosgosstrakhi ettevõte on tänapäeval üks usaldusväärsemaid kindlustusseltse. See võimaldab pakkuda vastutuskindlustust üsna soodsatel tingimustel.

Kindlustuskaitse ulatus on üsna lai. See sisaldab:

• kahju tekitamine kolmandate isikute varale;
• kahjustada tervist või elu.

Kindlustusmakse suurus sõltub paljudest erinevatest teguritest:

• piirkond;
• kindlustuslepingu kestus;
• kindlustusandja tegevuse tunnused;
• tegevusmahud.

Kindlustushüvitise saajad on eelnevalt kindlaks määratud sõlmitud lepingus. Rosgosstrakhi pakutavate teenuste oluliseks eeliseks on võimalus kindlustada kutsetegevust. Täna pakub see kindlustusselts kõige soodsamaid tingimusi.

Kuigi erinevaid teemasid on palju, on vastutuskindlustus üha levinum. Pealegi kasutavad seda teenust mitte ainult juriidilised isikud, vaid ka eraisikud.

Video: Notari vastutuskindlustus

Eriti ohtlike objektide kindlustamine on tänapäeval kohustuslik nii omanikele kui ka nende käitamisega seotud organisatsioonidele. See punkt on fikseeritud seadusandlikul tasandil. Seetõttu pakuvad tänapäeval seda teenust oma klientidele väga paljud kindlustusseltsid. Mis see ohtlik on...

Notar on isik, kelle õigest tegevusest sõltuvad tema poole pöörduvate isikute saatused, samuti varalised ja mittevaralised suhted. Iga kirjaviga notari koostatud dokumendis on kulukas mitte ainult temale endale, vaid ka klientidele. Seetõttu on ette nähtud kutsekindlustus...

Lepingulised suhted on tänapäeval tunginud peaaegu kõikidesse eluvaldkondadesse. Lepingu punktid, mis toovad kaasa vastutuse selle tingimuste rikkumise eest, on lepingu sõlminud poolte jaoks ebapiisavaks tagatiseks. Seetõttu tehakse ka vastutuskindlustust kohustuste täitmata jätmise eest. See garanteerib...

Turismireisid on alati seotud mitmete isiklike ja varaliste riskidega. Kuuma ilmaga külastajatel on oht haigestuda ohtlikku haigust ja kaotada oma pagas. Ettevõtte poolt konkreetse toote puhul pakutavate teenuste osutamata jätmise või mittetäieliku osutamise riskid on kõige...

Päris suur kohtupraktika on juba näidanud, et pankrotimenetluses tekitavad juhid teatud regulaarsusega osapooltele kahju suuremahuliste kahjude näol. See võib juhtuda hooletuse, spetsialisti hooletuse või mitmete muude põhjuste tõttu, mis võib viia selliste saatuslike vigadeni, et...

Üürniku vastutus on need kohustused, mille eesmärk on lubada üürileandjale üüritavate ruumide korrashoid ja järelevalve ning selle maksimaalne turvalisus. Üürnik vastutab ajutiselt kasutuses olevate ruumide korrashoiu eest. Kuid juhtumid ...

Üldtunnustatud reeglite kohaselt toob kaubaveoga seotud kohustuste täitmata jätmine või mittenõuetekohane täitmine kaasa vastutuse kohustuse võtnud isikutele. See säte on sätestatud tsiviilseadustiku artiklis 747, muud liiki õigustloovates aktides, poolte kokkuleppes, kui õigusaktid või...

Arendaja üks peamisi kohustusi on anda lepingu objekt õigeaegselt lepingujärgsetele osanikele üle. Objektiks on eluruum, mille üks töövõtjatest kohustub välja ehitama. Eluruumide võõrandamise kohustuste täitmist saab tagada arendaja vastutuskindlustus. Milline...

Erilist tähelepanu väärivad kindlustusjuhtumid, mõisted, seadused ja tsiviilkindlustuse tähtsus. Oluline on mitte ainult mõista, mida tsiviilvastutuskindlustusleping (TA) oma sisus kajastab, vaid ka eristada konkreetsele kindlustusjuhtumile või kindlustusliigile omaseid tunnuseid. Pealegi...

2012. aasta juunis Vene Föderatsiooni presidendi poolt alla kirjutatud föderaalseadus nr 69 jõustus 2013. aasta jaanuaris. See kehtestab sätte vedaja tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta elukahju tekitamise eest, mille tagajärjel halveneb tervislik seisund, reisijate vara kahjustamine ajal...